スーパーチャージャーBRZ F-con iS ＋ フラッシュエディターセッティング！！ 驚きの２５０馬力オーバー
| ダイナパック式シャーシダイナモを使ってスーパーチャージャーBRZ をセッティング！！ 驚きの２５０馬力オーバー |
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| ブログのほうで速報的に紹介した ＢＲＺセッティング の詳細解説記事です。 セッティング場所は、毎度お馴染みのスーパーオートバックス熊谷店。   ↑ ＢＲＺ をダイナパック式のシャーシダイナモに接続し、助手席に搭載した F-con iS にセッティング用のパソコンを繋ぎます。  ↑ セッティングを行うのは、もちろんこの人、F-con セッティングの神様・ティーゲット社 の境氏。 海外からもオファーが来てセッティングに行くほどの超カリスマチューナー。 今回もスーパーオートバックス熊谷店まで出張セッティングに来てもらいました。   ↑ スーパーチャージャーＢＲＺ のセッティングには、これまで使用してきたフラッシュエディターに加えて、 スーパーチャージャーキットに付属されている F-con iS も使用します。 …ここでちょっとフラッシュエディターと F-con iS の関係について解説しておきましょう。 フラッシュエディターは、スピードリミッターカットや可変バルタイの細かいセッティングが可能ですが、 燃調や点火タイミングの詳細なセッティングが出来ません。 また、F-con iS のほうは、燃調・点火タイミングの詳細セッティングは可能ですが、スピードリミッターカットと 可変バルタイのセッティングが出来ません。 つまり、両方揃うとより完璧なセッティングが可能になるワケです。 ※ スーパーチャージャーに付属する F-con iS は、スーパーチャージャー専用品。 普通の燃調マップは使わずに専用マップでセッティングを行います。 普通の F-con iS には無い機能を使用するため、F-con iS でセッティングするなら、初めから F-con iS 付きのセットを 購入しましょう。 ※ フラッシュエディターをスーパーチャージャー搭載車で使う場合、あらかじめディーラー等でリプロを済ませておくのがお薦め。 ノーマルの不具合対策がされたリプロ後の ＥＣＵ をフラッシュエディターで書き換えたほうがエンジンにも良いでしょう。 ↓ フラッシュエディターと F-con iS の両方を使ってセッティングし、叩き出したパワーがこちら  ２５３．６馬力、トルクは ２６．７キロ！！ 完全ノーマルの時の計測 では １７０馬力、トルクは１９．７キロでしたから、８０馬力以上のパワーアップ！！ トルクも ７キロほど上がってます。（ 馬力は約 1.5 倍、トルクは約 1.3 倍 のパワーアップ ） ＢＲＺ のパワー計測グラフって、特にトルクのほうが 4000回転前後でひどい谷間が出来て「 Ｍ字 」 の形になるのが普通だけど、 スーパーエキゾーストシステム ＋ スーパーチャージャーキット のおかげで完全に右上がりの一般的なグラフになりましたね〜 走らせた感じはマジ強烈！ タイムラグ無しでアクセルを踏んだままに激しく加速していくので、これはメチャメチャ楽しい！ ４０００回転手前あたりからの伸びがたまらなくイイから、ほんと、ガンガン攻め込んで走らせたくなる！ 各回転域で比較すると、 ノーマル ３０００回転 約８５馬力 → スーパーチャージャーセッティング後 約 ９０馬力 約 ５馬力アップ ノーマル ４０００回転 約９０馬力 → スーパーチャージャーセッティング後 約 １３０馬力 約 ４０馬力アップ ノーマル ５０００回転 約１３５馬力 → スーパーチャージャーセッティング後 約 １８２馬力 約 ４７馬力アップ ノーマル ６０００回転 約１５５馬力 → スーパーチャージャーセッティング後 約 ２３２馬力 約 ７７馬力アップ ノーマル ７０００回転 約１６４馬力 → スーパーチャージャーセッティング後 約 ２４５馬力 約 ８１馬力アップ …というように、数値的にも ４０００回転あたりから爆発的にパワーが出ているのが判ります。 トルクに関しては、ノーマルの最大値は １９．７キロでしたが、スーパーチャージャーセッティング後では ２５００回転程度で 既にノーマル最大値以上のトルク値です！ (笑) 走らせていると、このトルクの良さにマジで顔がニヤケてしまいますね〜 ノーマルだと街中の大してスピードの出ない所なら出足良くキビキビと走るけど、ちょっと広い所に出ると、、、もさ〜 というか 鈍い加速だった ＢＲＺ が、本当に超一級の戦闘マシンに生まれ変わりました！ 踏めばドカンッとダイレクトに前へ出る、超レスポンスの ＢＲＺ に変貌を遂げたと言って過言ではないでしょう。  ↑ ちなみにブースト圧は ０．５程度。 もともと過給器なしのＮＡエンジンにポン付けですからね。このぐらいが妥当な数値。 また、スーパーチャージャー自体にもリストラクターが付いていて、発生するパワーを抑えています。 リストラクター無しだと、４００馬力ぐらいまではカバー可能なスーパーチャージャーユニットを使用してますから ちゃんとエンジン本体にも手を加えて強化してあげれば、もっともっとパワーを出すことも可能でしょう。 まだまだ余裕いっぱいの可能性を秘めた頼もしいスーパーチャージャーです。 （ もちろん、パワーを上げたらミッションや足回りの強化も必要ですね。。。 ） ↓ 製品とセッティングに関するお問い合わせはこちら スーパーオートバックス熊谷店 担当 堀川さん |
| 備考 |
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| ＨＫＳのホームページ スーパーオートバックス熊谷のホームページ ｔ−ｇｅｔ のホームページ 記事掲載日 ： 2013/09/17 |
