新型（ＮｏｔＳＴｉ）で採用されたフロントクロスメンバー＋サブフレーム、
　新環境力骨構造に加え、リヤサスやリヤクロスメンバー取付け部の
　重点的な高剛性化が図られた。これによりハンドリング性能も一段と向上。

　ボディーは当然の事ながら、またまた重量アップした。(笑)
　しかし、２倍の剛性と引き替えであれば、これは「良し」としたい。