＜６月　１８日＞　川地、絶好のポジションをキープ！
７８ｋｍタスクで、５０人程がゴール。
川地は、トップ集団と共にゴール！！

■タスク　（競技内容：通過すべきチェックポイントと順番）

　ターンポイント名　　　　　　　　　　　標高　　　　備考
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　・D01 280　　TO1　　　　　　　　　　　2800m　　　（飛び立つ所）
　・D03 128　　14km 地点 TO3　　　　　　1280m
　・B48 252　　13km 地点 アンテナ　　　 2520m
　・B20 107　　16km 地点 教会　　　　　 1070m
　・B19 128　　15km 地点 家　　　　　　 1280m
　・D02 210　　9.8km 地点 TO2　　　　　2100m
　・A05 075　　9.8km 地点 ゴール　　　　 750m　　　（着陸する所）
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地図　　※拡大表示はここをクリック


スタートライン４ｋｍ，スタート時間１５：３０
合計７８．０ｋｍ，　ｍｉｎ（競技成立最低距離）１０ｋｍ

※ターンポイント名の、前３文字は名前，後ろ３文字は
　標高（×１０ｍ）を表しています。＿＿＿は未計測。
　スタートライン４ｋｍとは、最初のターンポイントから
　４ｋｍの所に、スタート時間が来るとカーテンができる
　ということです。つまり、スタート時間前に、カーテンを
　くぐってはいけません。

＜結果速報　国＞
１　ＡＵＴ　２８５５
２　ＣＨＥ　２８３９
３　ＩＴＡ　２８０３
４　ＤＥＵ　２７４５
５　ＦＲＡ　２７３８
６　ＥＳＰ　２５５６
７　ＪＰＮ　２４５８

＜結果速報　個人＞
RANK NO NAME　　　　　　　　　 Time/Dis POINT
　 1　 8 BRUNN MARTIN　　 AUT　2:38:25 1000
　 2 196 DONINI LUCA　　　ITA　　39:00　983
　 3　11 WYSS STEFAN　　　CHE　　39:12　977
　 4　 3 PACHER JIMMY　　 ITA　　39:23　972
　 5　58 ROSELL OLIVER　　DEU　　39:49　964
　 6　 5 ARNOLD MARCO-ANT FRA　　40:47　951

　15　30 KAWACHI MASATAKA　　　　43:03　914
　　　32 OGISAWA Kaoru　　　　　 53:57　822
　　　40 TADANO Shoichiro　　　3:14:48　722
　　　15 TSUJI Tsuyoshi　　　　 65.9km　453
　　　51 MIYATA Ayumu　　　　　 50.5km　351
　78　　 TANAKA Miyuki　　　　　50.4km　350
　　 201 MIZUNUMA Noriko　　　　40.0km　228

＜詳細レポート＞
大会初日、シェラネバダ山脈には珍しい東風。
こういうときは、定番となったタスクになりやすい。
テイクオフのある尾根を一往復した後、
Ｂ２０とＢ１９のパイロンを撮ってゴールするものだ。
今日は、一ひねりして、最後にもう一度ＴＯ２を撮るタスクだ。
大会初日とあって、各国選手、勿論、日本選手も緊張の色が隠せない。
真剣な面持ちで、ダミーのパラグライダーの動向を伺う。

　※パイロン．．．．通過地点。ラリーで言うならチェックポイント

　※ダミー．．．．競技を開始する前に、オーガナイザー（競技の主催者）が、
　　　　　　　　　コンディションを調べるためのパラグライダーを飛ばします。
　　　　　　　　　これをダミーと言います



そして、いよいよタスク発表！！


ここで、チョットすったもんだ！？
実は、ＰＷＣ（パラグライダー・ワールド・カップ）の常連組み、
または、強豪国は、既に、シリンダー・スタートの事を熟知しているが、
世界選手権は、世界３０ヶ国以上から選手が出場するため、
パラグライダー発展途上国は、しっかり理解できていないのです。

さて、いよいよテイクオフ、風も程よい強さで入って、
１５０機が一斉にテイクオフ。まるで、水鳥が群れを成して、
湖面から飛び立つようです。

ＰＷＣと違うのは、世界選手権は、国と国の戦いなのです。
勿論、個人の成績も重要ですが、各国チームは、国旗を
表彰台の一番上に掲げるために、戦うのです。
ですから、チーム内での無線の使用が、許可されています。
そこで、早くも無線が飛び交います。
「こっちは渋いぞ！」「＋３ｍ／ｓ、ゲット！！」
「高度３０００ｍまで上げたので、離脱します」などなど。

ジャスト・タイミングでスタートを切った扇沢は、
トップ集団（約１０人）で移動。
川地は少し遅れて、セカンド集団の先頭で移動。
辻、只野、宮田は、サード集団、田中水沼は、最後の集団で移動。
それぞれの集団は、大体２〜４ｋｍ離れています。
レース序盤、中盤は、このままのこう着状態で進みますが、
サード集団以降は、徐々に引き離されていきます。

そして、Ｂ１９を撮った所で、先頭集団がスパート！！
均衡が崩れます。セカンド集団もすぐさま加速。
そして、ここで、トップ集団に落とし穴が待っていました。
最後のＤ０２の周辺のサーマルが、一時的に無くなったのです。
Ｄ０２周辺で、右往左往するトップ集団、セカンド手段は、
もう一つ手前で、ジックリ上げて、形勢逆転を狙います。
そしてついに、セカンド集団がＤ０２で追い付きました。

　※サーマル ．．．．太陽の力によって暖められ発生する上昇風のこと。
　　　　　　　　　　　この風を使ってパラグライダーは上昇します。

最後の直線、ファイナルグライドを、アクセル全開でゴールに突進。

　※ファイナルグライド．．．．ゴールに向って真っ直ぐ飛ぶ事。
　　　　　　　　　　　　　　　自動車レースならラスト１周に当たります。

この時間は、まだまだサーマルが活発で、気流があれています。
一瞬でも気を抜くと潰されて、即スピン！！　川地は、
１０番手位であえてアクセルを全開にせず、ファイナルグライド。
なに、川地らしくない！？
初日から、スピンして、ゴール手前に降りたりしたら、
それで、この大会は終わってしまいます。世界選手権は、
長丁場の戦いで、ワンミスも許されないのです。
それに、今日の日本人トップは私です。チームポイントを確実に
ゲットしなければなりません。今日はあえて、リスクは避けました。

数人に抜かれ、１５番目にゴール！！
結局私は、順位を少し落としましたが、点数差は殆どありません。
その後、少し遅れて、扇沢、更に遅れて、只野がゴールしました。

＜つづく＞

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＜ワールド・エアー・ゲームのホームページ＞　http://www.wag2001.org
ワールド・エアー・ゲーム（空のオリンピック）の公式ホームページです。
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勿論、パラグライダー世界選手権のホームページにもリンクが貼られています。

＜ＤＲＡＣＯのホームページ＞　http://www.draconexion.com
シェラネバダ山脈のパラグライダー・クラブの一つで、
大会のオーガナイザーをしています。当然、大会の結果報告や
ニュースを逐次アップしています。

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