＜６月　２９日＞　そして、ファイナル・タスク。
日本チームは、全力を出し切る。
川地は、ダムにランディングし、ランボーに救出される！？

　※ランディング．．．．着陸すること

■タスク　（競技内容：通過すべきチェックポイントと順番）

　ターンポイント名　　　　　　　　　　　標高　　　　備考
　-----------------------------------------------------------------
　・D03 128　　TO3　　　　　　　　　　　1280m　　　（飛び立つ所）
　・B16 220　　9.3km 地点 家　　　　　　2200m
　・D03 128　　9.3km 地点 TO3　　　　　 1280m
　・B19 128　　6.2km 地点 家　　　　　　1280m
　・B57 135　　6.6km 地点 家　　　　　　1350m
　・B16 220　　7.1km 地点 家　　　　　　2200m
　・A05 075　　11km 地点 ゴール　　　　　750m　　　（着陸する所）
　-----------------------------------------------------------------

地図参照　　※拡大表示はここをクリック

画像の上＝東、下＝西、左＝北、右＝南、です。

ゴール・レース，
スタート・ライン６ｋｍ，スタート時間１７：１５
合計４９．８ｋｍ，　ｍｉｎ（競技成立最低距離）１０ｋｍ
Window open　１６：３０

※ターンポイント名の、前３文字は名前，後ろ３文字は
　標高（×１０ｍ）を表しています。＿＿＿は未計測。

＜結果速報　個人＞
RANK　NO NAME　　　　　　　　　　　 Time/Dis POINT
　 1　26 BOLLINGER HANS　　　　CHE　　　　　 754
　 2　16 SPRUNGLE VINCENT　　　FRA　　　　　 734
　 3　55 MULLER CHRIS　　　　　CAN　　　　　 702

　13　15 TSUJI Tsuyoshi　　　　　　　　　　　673
　28　40 TADANO Shoichiro　　　　　　　　　　631
　32　32 OGISAWA Kaoru　　　　　　　　　　　 626
　44　51 MIYATA Ayumu　　　　　　　　　　　　592
　77 201 MIZUNUMA Noriko　　　　　　　　　　 435
　81 233 TANAKA Miyuki　　　　　　　　　　　 409
　107 30 KAWACHI MASATAKA　　　　　　　　　　206

※最後のタスクの成績は、順位とポイントだけしか入手できませんでした。m(__)m

＜詳細レポート＞
泣いても、笑っても、最後の一本。
天気予報では、風が弱いとの事だが・・・。
ＴＯ１へ上がると、北東の強風。やっぱり。
となると、ＴＯ１の北東面のリッジで、ラウール等数人がパフォーマンス開始。

タスクボードには、グザビエ・ミュリヨーがいたずら書き。

No Turn point
No Pain
No Mistake

Piedrahita Hospital

Dead or Alive

289.5km

風が強くなってきて、いよいよキャンセルかと思いきや、
ＴＯ３へ移動。各国チームの選手，サポーターはおおわらわ。

この時、サポートカーのＭＡＺＤＡのトラックが大活躍！
ＴＯ３の急斜面をものともせず、ガンガン登っていきます。

日本チームは一番乗りで、移動を完了！

全ての選手が移動を完了し、タスクが発表されて、最後の戦いが開始されました。
タスクは、このシェラネバダにおける、最もポピュラーで定番なもの。

川地，辻，只野は、スタート前に絶好のポジションをキープ。


トップグループでスタートを切ります。トップグループに離されること無く、
順調にタスクを消化していき、扇澤，川地はトップ・グループでＢ１９をターン。
只野，辻もセカンドグループでターンして、いよいよラストスパートに入ります。
Ｂ５７を撮ったら、１回上げなおしてＢ１６撮ってファイナルグライドです。

　※ファイナルグライド．．．．ゴールに向って真っ直ぐ飛ぶ事。
　　　　　　　　　　　　　　　自動車レースならラスト１周に当たります。

何時何処で、スパートするかが勝敗を左右します。
BOLLINGER HANS, SPRUNGLE VINCENTがスパート！！
HENNY KASPAR, 川地もこれに続きます。

ところが、ここでまたあのＴＡＳＫ２の悪夢が再現されます。
Ｂ５７通過した直後に、周辺一帯が渋くなったのです。
既に、Ｂ１６に向っていたトップグループは、引き返す事無く
突っ込みます。前回、引き換えして失敗した私は、当然突っ込みます。
トップを行く機体が大きくピッチアップし、上昇を開始しました。
すかさず全機突入します。しかし、運命の女神が救い上げたのは、
非情にも、私の１０ｍほど上をいくVINCENTの機体までした。
虚しく谷底のダムに向って沈下していく７機の中に、川地がいました。

この後生き残ったトップグループは、そのままトップでゴール。
セカンドグループ（扇澤，只野，辻　含）は一呼吸おいて、上げ直してゴール。
この日は、川地を省く日本チーム全てがゴールしました。

ところで、ダムに消えた７人はどうなったかというと、
何とか、ダム湖の壁面に“たかり降り（へばり付くように降りること）”を
したものの、道はダムに水没しており、ボート無くしては脱出不可能な状態。
メンバーは、女王ルイーズ，ジン，他、そうそうたるメンバーでしたが、
ここのいいかげんなオーガナイザーでは、到底、ボートなど用意いている
はずもなく、ただ、途方にくれるばかり・・・。

しかし、雄叫びと共に、頭に“バンダナ”じゃなく“タオル”をまいた、
８人目の“パイロット（KASPAR）”が現れたのでした。そう、ダムの遥か
奥に消えていった彼を、皆心配していたのですが、何の事はない。
彼は、何処で手に入れたのかボートに乗って、我々を救出に来たのでした。

２０ｍ離れた対岸の道まで、我々全員を無事送り届けると
「アディオス，アミーゴ！！」と言い残し、
また、ダム湖の彼方に消えて行ったのでした。

＜つづく＞

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シェラネバダ山脈のパラグライダー・クラブの一つで、
大会のオーガナイザーをしています。当然、大会の結果報告や
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