＜７月　１９日＞　今度は、Ｍｉｅｕｓｓｙだ！４７．８ｋｍタスク成立！
渋いコンディションで、４０人弱がゴール。
川地、いつ復活するのか？

■タスク　（競技内容：通過すべきチェックポイントと順番）

　ターンポイント名　　　　　　　　　　　標高　　　　備考
　-----------------------------------------------------------------
　・D07 163　　TO1　　　　　　　　　　　2010m　　　（飛び立つ所）
　・B85 079　　6.1km 地点 教会　　　　　 790m
　・B05 117　　20km 地点 十字架　　　　 1170m　　　
　・B86 064　　11km 地点 十字路　　　　　640m
　・B91 080　　10km 地点 リフト乗場　　　800m
　・A08 068　　1.4km 地点 ゴール　　　　 680m　　　（着陸する所）
　-----------------------------------------------------------------

Window Open 13:30
Start time 14:00, Start line 4km，
合計４７．８ｋｍ，　ｍｉｎ（競技成立最低距離）３０ｋｍ

※ターンポイント名の、前３文字は名前，後ろ３文字は
　標高（×１０ｍ）を表しています。＿＿＿は未計測。
　スタートライン４ｋｍとは、最初のターンポイントから
　４ｋｍの所がスタートラインという事です。
　スタートタイムがくるとカーテンができると思ってください。
　つまり、スタートタイムが来たら、このカーテンをくぐればいいのです。

＜結果速報＞
RANK NO NAME　　　　　　　　　 Time/Dis POINT
　 1 12 HOFER ALEX　　　　CHE　15:34:03 1000
　 2　5 ARNOLD MARCO-ANT　FRA　　 34:13　997
　 3　4 STIEGLAIR Stephan AUT　　 36:48　947
　 4　7 VON KANEL PETER　 CHE　　 37:32　934
　 5　6 CARON Jean Marc　 FRA　　 47:45　799
　 6 42 JENSEN Henrik　　 DEN　　 48:16　794

　28 15 TSUJI Tsuyoshi　　　　 16:07:16　676
　29 41 KATO Go　　　　　　　　　 01:58　674
　33 32 OGISAWA Kaoru　　　　　　 10:36　665
　36 40 TADANO Shoichiro　　　　　19:10　644
　43 226 KAWAGUTI Ryuta　　　　　 41.4km　532
　45 30 KAWACHI MASATAKA　　　　 41.1km　528
　57 110 YAMASHITA Shingo　　　　 40.0km　514
　66 231 KAMIYAMA Kazuko　　　　　39.6km　509

＜詳細レポート＞
オーガナイザーが、開口一番「Ｍｏｖｅ ｔｏ Ｍｉｅｕｓｓｙ！！」と叫ぶ。
集まった選手は、急いで移動の準備を始めた。
今日の天気は、かなり悪く、ここＬａ　Ｃｌｕｓａｚで、競技はできそうもない。
私も、ツアーで手に入れた知識から、風向きから言えばＭｉｅｕｓｓｙだろうと、
予想していた。

１時間で移動完了。だが、ここミューシーは午後からのエリアで、
到着したのは、１０時頃。まだまだ、余裕があるので、テイクオフの近くの
レストランで、皆、コーヒー・ブレイク。そろそろサーマルが出始める
時間帯になると、選手達は、テイクオフに移動し、キャノピーを広げ始めた。

　※サーマル ．．．．太陽の力によって暖められ発生する上昇風のこと。
　　　　　　　　　　　この風を使ってパラグライダーは上昇します。

　※キャノピー．．．．パラグライダーの本体。大きな布でできた翼

天気予報どおり、高層雲が多く、渋そうなコンディションだ。
タスクは、４７．８ｋｍで短いが、長いミューシーの谷を３／４ほど
有効に使う内容だ。選手の一部からは、もっと長いものにしようと
いう意見も出されたが、今日のコンディションと、午後から雨が
降るだろうという予報では、これがベストだと私は思う。

さて、いよいよ競技開始。結構、良いスタートポジションと思っていたら、
もう少し風下に、コンバージェンスができて、そちらのグループの方が
最初のパイロンを高く通過する事に成功。
「し、しまった。最初から劣勢になってしまった。」
短いタスクでは、僅かなアドバンテージが勝敗を決することがしばしばあります。
流石は、地元フランス。知り尽くしたエリアだけに、トップ集団を形成し、
グイグイ引っ張ります。あっという間に引き離されてしまいました。
Ｂ８６の十字路を通過する頃には、すっかり太陽は顔を潜め、
サーマルも無くなってしまい、ゴール手前６ｋｍに降りてしまいました。
タスク１と同じ失敗をしないように、慎重に飛んだのが仇となってしまいました。

　※コンバージェンス．．．．
　　　　　　　性質（向き，温度，湿度）の違う空気が衝突した時に、
　　　　　　　一般的にいうと、帯状に上昇気流が発生します。
　　　　　　　それが広範囲にわたる物をビッグ・コンバージェンスと言います。

　※パイロン．．．．通過地点。ラリーで言うならチェックポイント

＜つづく＞

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