＜７月　２０日＞　雨天のため中止。

＜７月　２１日＞　最終日。フランス勢、圧倒的強さ！
最初のパイロンＢ２３が鬼門。脱落者続出！！
川地は、ゴールできない病？

■タスク　（競技内容：通過すべきチェックポイントと順番）

　ターンポイント名　　　　　　　　　　　標高　　　　備考
　-----------------------------------------------------------------
　・D07 163　　TO1　　　　　　　　　　　1630m　　　（飛び立つ所）
　・B23 201　　9.7km 地点 池　　　　　　2010m
　・B07 125　　22km 地点 家　　　　　　 1250m
　・B55 186　　24km 地点 リフト降場　　 1860m
　・B29 125　　12km 地点 ケーブル乗場　 1250m
　・A01 110　　2.6km 地点 ゴール　　　　1100m　　　（着陸する所）
　-----------------------------------------------------------------

Window Open 13:30
Start time 13:50, Start line 4km，
合計６９．２ｋｍ，　ｍｉｎ（競技成立最低距離）３０ｋｍ

※ターンポイント名の、前３文字は名前，後ろ３文字は
　標高（×１０ｍ）を表しています。＿＿＿は未計測。
　スタートライン４ｋｍとは、最初のターンポイントから
　４ｋｍの所がスタートラインという事です。
　スタートタイムがくるとカーテンができると思ってください。
　つまり、スタートタイムが来たら、このカーテンをくぐればいいのです。

＜結果速報＞
RANK NO NAME Time/Dis POINT
　 1　14 BEROD Patrick　　 FRA　17:10:40　1000
　 2　 7 VON KANEL Peter　 CHE　　 13:50　 981
　 3　22 BOULLEN Yvan　　　FRA　　 14:02　 980
　 4　 6 CARON Jean Marc　 FRA　　 14:35　 977
　 5 117 ANDRE Stephane　　　　　　15:07　 973
　 6　32 OGISAWA Kaoru　　 JAP　　 15:49　 969

　30　40 TADANO Shoichiro　　　　 64.0km　 699
　31　30 KAWACHI MASATAKA　　　　 63.7km　 696
　41　41 KATO Go　　　　　　　　　60.4km　 660
　65 231 KAMIYAMA Kazuko　　　　　 9.1km　　99
　82 110 YAMASHITA Shingo　　　　　8.9km　　97
　82　15 TSUJI Tsuyoshi　　　　　　8.9km　　97
　87 226 KAWAGUTI Ryuta　　　　　　8.5km　　93

＜結果速報 総合＞
　 1　 7 VON KANEL Peter　 CHE　　　　　　2833
　 2　 5 ARNOLD MARCO-ANT　FRA　　　　　　2700
　 3　 6 CARON Jean Marc　 FRA　　　　　　2676
　 4　14 BEROD Patrick　　 FRA　　　　　　2665
　 5　12 HOPER Alex　　　　CHE　　　　　　2628
　 6　22 BOULLEN Yvan　　　FRA　　　　　　2478

　17　41 KATO Go　　　　　　　　　　　　　2174
　30　30 KAWACHI MASATAKA　　　　　　　　 1914
　41　32 OGISAWA Kaoru　　　　　　　　　　1719
　54　15 TSUJI Tsuyoshi　　　　　　　　　 1516
　58　40 TADANO Shoichiro　　　　　　　　 1464
　59 226 KAWAGUTI Ryuta　　　　　　　　　 1433
　67 110 YAMASHITA Shingo　　　　　　　　 1296
　93 231 KAMIYAMA Kazuko　　　　　　　　　 693

＜詳細レポート＞
雲ひとつない最高の天気。やる気がフツフツと沸いてくる青空です。
ヘッドクオーター（大会本部）に行くと、なにやらいつもと違う雰囲気が
漂ってくる。なんだ、なんだ？　
あれっ！　タスクボードにもうタスクが書き込まれている！？
なにっ！！　“１００ｋｍタスク！？予定”　と書かれている。
おいおい、そんなに今日のコンディションは良いのか？

今時、“１００ｋｍタスクなんて珍しくない”と思われた方、
あなたは、アルプスを何も知らない！！　(・o・)／

フラットランド（平地）のスペインなどで行なわれる、俗に言うＸＣタスク
（クロスカントリー・タスク）は、一方方向に飛んでいくタスクで、
殆どの場所でフォロー（追い風）が吹くため、“大きな場の風”を
読む力が要求されます。

それに引き換え、アルパイン（山岳）のフランス・スイスでは、
殆どのタスクがアウト＆リターン（出て行って帰ってくる）です。
その上、大陸風（山脈の上を吹く風）とバレー風（谷間を吹く風）が、
複雑に絡み合っています。したがって、“大きな場の風”プラス
“局地的な風”を読む力が要求されます。

ですから、同じ距離でも、難易度はアルプスの方が高いのです。
もし、単に距離だけで、難易度を比較するのであれば、
距離を１．５倍ほどすれば、良いといえます。
つまり、今日のタスクは、スペインで言えば１５０ｋｍタスクに相当します。

チョット、話がそれましたが、そんな理由で、
集まったパイロットがどよめいていたのでした。
コースは？　ゲゲッ！　無茶苦茶難しいいぞ！
なんと、このＬａ　Ｃｌｕｓａｚを中心にしたアラビス山脈に
８の字を描くようになコースを、飛ぶのです。



皆、急いでテイクオフに向います。

しかし！！



テイクオフから見た光景（眼下に強固な逆転層があった）は、
このタスクが実現不可能である事を物語っていました。
オーガナイザーは、急遽タスク変更を発表。（流石すばやい）
新たなタスクは、トライアングル・コースだった。



さっきよりは、簡単になったかな？　(^_^;)

上がらずに、ぶっ飛んでいくダミーのパラグライダーを無視するかのように、
オーガナイザーは、Window Open!
しかも、Start timeまで僅か２０分しかない！

　※ダミー．．．．競技を開始する前に、オーガナイザー（競技の主催者）が、
　　　　　　　　　コンディションを調べるためのパラグライダーを飛ばします。
　　　　　　　　　これをダミーと言います

やはり、上がらずもだえ苦しむ選手達。殆どの選手は、
スタート時間にスタートラインに到達する事は出来ませんでした。
そして、今日最大の難関だったと言っていい、Ｂ２３パイロン（池）が待ち受けます。
なんと、標高２０１０ｍ！（この時の雲底高度は、２２００ｍ位です）
そう、この池は、山頂近くにあるのです。
この池を見ることすら出来ずに、大勢のパイロットが谷底に消えていきました。

その後、トップ集団（殆どがフランス人）は、地の利を生かし、
飛ばしに飛ばし、あっという間にゴールに駆け込みました。
セカンド集団は、Ｂ０７，Ｂ５５に無難に駒を進め、
スローペースでゴールしました。その差、１時間！

川地は、Ｂ５５を通過した後、岩壁であと１０ｍ上げる事ができず、
そのままステイ。ゴール・クローズ時間が近付き、仕方なくファイナルグライド。
ゴール手前６ｋｍ程にランディング。ゴールが遠い。　(>_<)
（１０ｍ上にいたカスパー選手は上がって、ゴールしました。
　競技では、こういうことが時々あります。）

　※ファイナルグライド．．．．ゴールに向って真っ直ぐ飛ぶ事。
　　　　　　　　　　　　　　　自動車レースならラスト１周に当たります。

　※ランディング．．．．着陸すること

＜つづく＞

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