＜７月　２９日＞　まずは１本！　ショート・タスク　
ペーター・ブリンクビー、ブッチギリの速さ！
川地、ギリギリ、１ｍの高さでゴール。　(^_^;)

■タスク　（競技内容：通過すべきチェックポイントと順番）

　ターンポイント名　　　　　　　　　　　標高　　　　備考
　-----------------------------------------------------------------
　・D00 240　　TO1　　　　　　　　　　　2400m　　　（飛び立つ所）
　・B09 131　　7.9km 地点 教会　　　　　1310m
　・B18 120　　17km 地点 教会　　　　　 1200m
　・B16 098　　12km 地点 教会　　　　　　980m
　・B31 117　　18km 地点 教会　　　　　 1170m
　・A24 091　　2.1km 地点 ゴール　　　　 910m　　　（着陸する所）
　-----------------------------------------------------------------

地図　　※拡大表示はここをクリック

（画像の上＝北、右＝東）

Window Open 14:00
Start time 14:20, Start line 4km，
合計５６．９ｋｍ，　ｍｉｎ（競技成立最低距離）３０ｋｍ

※ターンポイント名の、前３文字は名前，後ろ３文字は
　標高（×１０ｍ）を表しています。＿＿＿は未計測。
　スタートライン４ｋｍとは、最初のターンポイントから
　４ｋｍの所がスタートラインという事です。
　スタートタイムがくるとカーテンができると思ってください。
　つまり、スタートタイムが来たら、このカーテンをくぐればいいのです。

＜結果速報＞
RANK NO NAME　　　　　　　　　　　Time/Dis POINT
　　1　43 BRINKEBY Peter　　　　 16:05:02　1000
　　2　98 BONET PALMAU　　　　　　　07:25　 931
　　3　26 BOLLINGER Hans　　　　　　07:36　 926
　　4　 2 COX Steve　　　　　　　　 07:40　 924
　　5　 7 VON KANEL Peter　　　　　 07:48　 920
　　6　12 HOFER Alex　　　　　　　　07:59　 915

　 19　41 KATO Go　　　　　　　　　 11:42　 824
　 30　15 TSUJI Tsuyoshi　　　　　　15:50　 739
　 38　30 KAWACHI MASATAKA　　　　　18:06　 700
　 48 110 YAMASHITA Shingo　　　　　29:04　 558
　 49　40 TADANO Shoichiro　　　　　30:21　 546
　102 231 KAMIYAMA Kazuko　　　　　 1.0km　　50

＜詳細レポート＞
２８日は、完全にオフ（飛ばない事）にして、買い物に隣町まで出かけました。
カステホンは、スペインの片田舎なので、インターネットができる環境などなく、
パラグライダー・スクールの電話を借りて、こそこそ送っています。(・・;)
何故、こそこそしているかというと、大っぴらにやっていると、
ＰＷＣのパイロットがどっと押しかけて、迷惑をかけてしまうからです。

２９日は、大会初日。勿論、晴れ。
コンディションが、今ひとつ良くないという事で、短めの５６．９ｋｍの
タスクが設定されました。といっても、ここカステホンでは、フランス同様、
谷が入り組んでいる上に、地図上で見ると、丁度、四角形の形をしているので、
かなりテクニカルで、難しい内容です。
Window Open時間は１４：００で、少し遅めのようですが、ここスペインでは、
３時間程引くと日本の夏の時間感覚になります。したがって、日本の感覚でいうと
１１：００ということになり、これは、決して遅い時間ではありません。
因みに、スクール生は２１：００頃まで飛んでいます。

さて、いよいよWindow Open！！　広いテイクオフから一斉に出て行く様は、
とても豪快です。今回、富士美が来た事で、その様子を皆様に、
お届けする事ができます。写真の中で一番高いところを飛んでいる
白い機体が、私です。


見ての通りテイクオフ直後に絶好のポジションをゲットし、
スタート時間もバッチリのタイミングでスタート！　(^○^)／
グループとしては、大きく６つ程に分かれて、直線的にＢ１８に向うコースと、
少しテイクオフの方に戻るような形でＢ１８に向うコースの二手に分かれました。
私は、後者のコースのセカンドグループ先頭です。
結果的には、ほぼ同時にＢ１８に着きました。

続いて、Ｂ１６これは、通称ハイウェイと呼ばれている、全長１５ｋｍ弱の
リッジの入り口にあります。今日は、これを撮ってリターン。
今日の勝負所は、この直後にあります。予想通り、
トップ＆セカンド・グループ共に、スパート！！
１）低く突っ込むグループ。
２）しっかり上げて高度を稼ぎフル・スピードで追い抜きにかかるグループ。
３）ショート・カットで一気に、まくりにかかるグループ。
大きな集団が一気に散らばります。川地は、３番目のグループ。

トップを走っていたBRINKEBY Peterは、真っ先に上げて他を寄付けず、
ブッチギリでゴール。その後、大勢のパイロットの駆け引きが交錯します。
大集団が、最後のＢ３１を撮ってゴールになだれ込みます。
その数約６０。その中に、ひときわ低い選手の集団があります。（川地含）
なんと川地は、またもやゴールを目前にして、強いシンクにはまり、
高度を失ってしまったのでした。バリオの付属機能であるファイナル・
アプローチ・カリキュレータ（目標地点・到達高度を計算してくれる機能です）は、
ゴールに届かないので、上げ直せと指示していますが、
もはや周りに上げ直せるようなポイントは、ありません。
絶体絶命のピンチ！！　(*_*；)

その時、右斜め前を飛んでいた機体が、ググッと持ち上がりました。
神の助けか！？　コースを右に変更。到達高度は−５０ｍから０ｍへ！
目線でもギリギリ。思いがけず、歯を食いしばります。
ゴール手前の木の頭を蹴っ飛ばし、ゴールエリアへ！！
高度は１０ｍを切りました。後５０ｍ！！
ゴール・ラインが目前に迫ります。届くか！？　届かない？
高度２ｍになった時に、まるで一瞬重力が無くなったかのように
沈下が止まり、ゴールに伸びていきました。
ウォ〜、ゴール！ゴール！　オフィシャルが旗を振ります。
間一髪、後１ｍでした。


＜つづく＞

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