| ▼ ロアアームバー（フロント） |
 |
これはイイ！！
ＧＤ型の最大の特長と言えるサブフレームの、丁度１番弱い 「 真ん中から後方 」 にかけて
左右に橋渡しするように強化される！ 抜群に剛性が上がりそうだ！
|
 |
ＧＣ８型用との大きな違いは、ＧＣ８型のほうはサスアーム根本に取付けて、サス剛性ＵＰを
狙ったモノだったのに対し、ＧＤ型用のほうはサブフレームに取付けてフロント全体の剛性を
上げようと言うモノ。
|
 |
↑ 後方から見たところ。
このように、後側はサブフレームと段違いに上部のトランスバースブッシュの部分へ伸びる。
つまり、サブフレームの１番弱い後方の部分に対して、力が上下に分散される仕組みのようだ！
無論、トランスバースブッシュの根本を支える事により、サス剛性ＵＰも見込める！
|
 |
↑ サブフレームと、ほぼツライチだ。 地上最低高はほとんど変わらない。
|