| ▼ 1.5i 系 |
■ 主な動向
１．５ｉ は基本的に昨年と変わらず、１．５ｉ−Ｓ は廃止、その代わりに １．５Ｒ が新たに加わりました。
■ 新ラインナップ １．５Ｒ の追加
↑ 写真は、1.5R S/A パッケージ
【 １．５Ｒ の主な特長 】
・ ＡＴ 車のみ。
・ 新開発 １．５ リッター ＤＯＨＣ エンジン搭載。
・ １．５Ｒ専用ロングストロークシリンダーブロック採用。（ 低速トルクの強化 / 実用燃費向上 ）
・ AVCS （ 可変バルブタイミング機構 ） 採用。
・ 等長等爆エキゾーストマニホールド採用。
・ サイクロンインテークマニホールド採用。
・ スロットル開度と変速タイミングを最適化する電子制御スロットルの採用。
・ レガシィ ＆ フォレスターと同様にダイレクト制御式の ＡＴ を採用。
・ 停車時の燃料消費を最小限に抑える Ｎ コントロール機構追加。
| エンジン諸元比較 |
１．５ｉ |
１．５Ｒ |
| 型式 |
EJ15 |
EL15 |
| 内径 ｘ 行程 mm |
85.0 x 65.8 |
77.7 x 79.0 |
| 総排気量 cc |
1493 |
1498 |
| 圧縮比 |
10.0 |
10.1 |
| 最大出力 kW ( PS ) / rpm |
74 ( 100 ) / 5200 |
81 ( 110 ) / 6400 |
| 最大トルク N・m ( kg・m ) / rpm |
142 ( 14.5 ) / 4000 |
144 ( 14.7 ) / 3200 |
■ カタログより写真抜粋
↑ 1.5R S/A パッケージ
↑ 1.5i G パッケージ （ スポーツワゴン ）
【 主な装備 】
↑ 1.5R S/A パッケージ
↑ 1.5i G パッケージ （ スポーツワゴン ）
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※ 記事掲載日 ： 2006/06/19
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