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HKS Flash Editor （フラッシュエディター）
インプレッサネット特別仕様版 VAB 用
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純正 ＥＣＵ をお手軽にチューニング ＥＣＵ へと書き換え出来る優れものツール。
お車に純正装備された 「 車両診断用コネクター 」 に繋いで、簡単に ＥＣＵ が書き換え可能です。
これさえあれば、スピードリミッターカット、燃調系、点火系、可変バルブタイミングや、ブーストアップ、電子スロットルなどなど、最適化！
各マップを最適化したチューニングＥＣＵデータを簡単インストール。
また、いつでもノーマルＥＣＵに戻せるので安心して使用できます。
純正ＥＣＵ の自己学習機能によって、ある程度お車の状態や乗り方に合わせて調整されます！
また、スピードリミッター、可変バルタイ、電子スロットルマップなど、F-con では変更できない部分が変更可能なのも特長です。
ＥＣＵチューニングにご興味がある、手軽に ＥＣＵチューニングをしてみたい、という人に最適！
より高度で本格的なセッティングを望まれる方には F-con と併用での現車合わせセッティングをお薦め致します。
まずは最初の一歩として始めてみたい方に、この 「 インプレッサネット特別仕様版 」 をお薦め致します！
HKS Flash Editor （フラッシュエディター）
特別仕様版は何が違うのか？
一般的に売られている市販品の ＨＫＳフラッシュエディターには、２つのプリセットデータ （ いわゆる 「 吊しデータ 」 ） しか 入っていません。
インプレッサネット特別仕様版には、世界的な名チューナーである t-get社・境氏作成の特別データが ３つ入ります！
（ フェーズ１、フェーズ２、パワーライターデータの ３つが入ります。３つとも吊しデータとは違う特別仕様です。 ）
この ３つのデータのうちのひとつは、剥き出しタイプのエアクリに対応したスペシャルデータ！
※ 市販品の吊しデータでは剥き出しタイプのエアクリには基本的に未対応。
市販品の吊しデータで剥き出しタイプエアクリを使用するとブーストが高くなりすぎたり、ノッキングが多発して大変危険です。
例えば市販品の吊しデータでは、車種や使用するデータによっては低回転域などで息継ぎや、アクセルが極端にシビアに なったりすることがあります。
無論、チューニングによってパワーを出せば、ある程度その代償として使いづらくなる領域が 存在したりするケースは多々あります。
しかし、境氏の作成した特別仕様版データでは、そういった部分も丁寧に補正してあり、 吊しデータと比べて低回転域でも乗りやすく、そしてパワーも出ます！
【 t-get （ ティーゲット ） 境氏とは… 】
F-con など ＥＣＵチューニングの第一人者。 F-con 扱い件数は日本一。 レースなど全国規模の大会で数多く受賞。
海外からのオファーも受けてセッティングに行くほどのカリスマ・チューナー。
過去には公開セッティングなど行い、ＥＣＵチューニングの凄さを大勢の皆さんの目の前で実演した本者のプロ。
【 フラッシュエディター、特別仕様版の優位性 】
t-get社の境氏が ダイナパック式シャーシダイナモ を使い、車両には空燃比計やノッキングアナライザー等を付け 車両の状態を綿密にチェックしながら作ったデータです！
※ 市販品の吊しデータは、ダイナパック式よりも精度のあまい ローラー式シャーシダイナモ でセッティング。
車軸にダイレクトに接続するダイナパック式だからこそ得られる高精度な計測値を元にセッティングしていますので作成されるデータもそれに比例した高度なものになります。
また、他社類似製品と比べても、F-con と組み合わせて使える点や、その際に高度な現車合わせが可能な点など、 お車に合わせて更なるシステムアップが可能なのもフラッシュエディターの良いところ。
ショップやアフターパーツメーカーが行う純正 ＥＣＵ書き換えと比べても、自分の手で好きな時に書き換えが可能な点や いつでも自由にノーマルに戻せる点など、フラッシュエディターは便利さで優れています。
HKS Flash Editor （フラッシュエディター）
特別仕様版 みなさんから頂いたご感想など
ユーザーの皆さんから頂いたご感想をこちらのページにまとめてあります。
ご検討の際の参考として是非ご覧下さい！
HKS Flash Editor （フラッシュエディター）
特別仕様版 フェーズ１ (Phase1) データ 使用例
パワー計測車両データ ： ＶＡＢ Ａ型 ＋ ＨＫＳスーパーハイブリッドフィルター ＋ ＨＫＳマフラー
純正ＥＣＵデータ ： ３０３．７馬力、 トルク ４２．３キロ
特別仕様版データ ： ３２４．７馬力、 トルク ４５．６キロ
約 ２１馬力アップ！
【 特別仕様版 フェーズ１ データについて 】
HKS製のプリセットデータを元に t-get社・境氏による最適化が施されたデータ。
主にスピードリミット解除と、ドライバビリティ向上を目的としています。
ノーマル車両から適合しますが、純正形状の社外エアクリや車検適合の安全性の高いマフラーの装着が望ましいです。
HKSの純正形状エアクリ、ＨＫＳマフラー、または、ガナドール製マフラーなど推奨。
基本的に純正形状エアクリ 〜 マフラー交換 ＋ リターンタイプの社外（または強化）ブローオフバルブ装着程度まで。
HKS Flash Editor （フラッシュエディター）
特別仕様版 フェーズ２ (Phase2) データ 使用例
パワー計測車両データ ： ＶＡＢ Ａ型 ＋ ＨＫＳスーパーハイブリッドフィルター ＋ ＨＫＳマフラー
純正ＥＣＵデータ ： ３０３．７馬力、 トルク ４２．３キロ
特別仕様版データ ： ３４０．１馬力、 トルク ４９．１キロ
約 ３６馬力アップ！
【 特別仕様版 フェーズ２ データについて 】
HKS製のプリセットデータを元に t-get社・境氏による最適化が施されたデータ。
スピードリミッター解除と、ブーストアップ、点火時期、可変バルタイ、電子スロットルなど各マップの最適化。
車両には、車検適合の安全性の高いマフラーを装着のこと。
HKS製マフラー、ガナドール製マフラーなど推奨。
純正交換タイプのエアクリーナー （ HKSスーパーハイブリッドフィルター、HKSスーパーエアフィルターを推奨 ）
ＨＫＳエアインテークファンネル、
リターンタイプのブローオフバルブ （ HKS SUPER SQV + サクションリターンキット ）、
点火プラグ （ 純正６番相当品 〜 ）、
ＨＫＳメタルキャタライザー などに対応。
プラグは実際にプラグの焼け方を見て適切な番手を使用して下さい。
マフラー交換 〜 各種吸排気系パーツ （ 剥き出しタイプのエアクリ除く ） 装着程度まで。
パーツの組み合わせや車両個体差等により、ブーストが高い場合や安定しない場合は EVC6 または EVC7 の装着を推奨。
EVC の代わりに 「 GReddy Profec + Profec MAP 」 でも可。
HKS Flash Editor （フラッシュエディター）
特別仕様版 パワーライター (Power Writer) データ使用例
パワー計測車両データ ： ＶＡＢ Ａ型 ＋ ＨＫＳ剥き出しタイプのエアクリ ＋ ＨＫＳマフラー ＋ ＥＶＣ６ ＩＲ 2.4 （ ブースト 1.4 ）
純正ＥＣＵデータ ： ３０３．７馬力、 トルク ４２．３キロ
特別仕様版データ ： ３５２．７馬力、 トルク ５０．７キロ
約 ５０馬力アップ！
※ 剥き出しエアクリ ＋ 純正ＥＣＵデータでは、吸気バランスを大きく崩してしまいパワーが出ません。
特別仕様版のデータは、剥き出しエアクリに合わせた最適化でパワーを有効に引き出します！
↓ ＥＶＣ６ のブースト補正マップのセッティングや、その他のパーツの取り付けで、さらにパワーアップ！！
純正ＥＣＵデータ ： ３０３．７馬力、 トルク ４２．３キロ
特別仕様版データ ： ３６７．８馬力、 トルク ５３．６キロ
約 ６４馬力アップ！
【 特別仕様版 パワーライターデータ について 】
剥き出しタイプのエアクリ用に t-get社・境氏が作成したデータ。
スピードリミッター解除と、ブースト安定化のため点火時期最適化によるノッキング対策、可変バルタイの最適化や 電子スロットル用マップの最適化など。
車両には、車検適合の安全性の高いマフラーを装着のこと。 HKS製マフラー、ガナドール製マフラーなど推奨。
剥き出しタイプのエアクリ （ HKS レーシングサクション、レーシングサクションリローデッドに対応、他製品は不可 ） と、 EVC6 または EVC7 が必須。
EVC の代わりに 「 GReddy Profec + Profec MAP 」 でも可。
そのほかに ＨＫＳエアインテークファンネル、
ＨＫＳメタルキャタライザー、
リターンタイプブローオフバルブ、
点火プラグは 純正６番相当 〜 ８番相当まで対応。
プラグは実際にプラグの焼け方を見て適切な番手を使用して下さい。
HKS Flash Editor （フラッシュエディター）
インプレッサネット特別仕様版 ２つのご購入方法
【 特別仕様データは ３つ入ります！ 】
| フェーズ１ (Phase1) |
t-get社 ・ 境氏 作 （ インプレッサネット仕様 ） 純正形状エアクリ用 リミッターカット、パワー＆トルク＆レスポンスアップ ノーマル 〜 純正形状エアクリ、社外マフラー、強化ブローオフまで |
| フェーズ２ (Phase2) |
t-get社 ・ 境氏 作 （ インプレッサネット仕様 ） 純正形状エアクリ用 Phase1 より、さらにパワーを上げたデータ Phase1 ＋ メタキャタ 〜 EVC6 or EVC7、点火プラグ、その他・吸排気系パーツの装着まで （ メタキャタ無しでも可 ） |
| パワーライター (Power Writer) |
t-get社 ・ 境氏 作 （ インプレッサネット仕様 ） 剥き出しエアクリ対応 Phase2 ＋ 剥き出しエアクリ ＋ EVC6 or EVC7 に対応し、Phase2 よりもっとパワーアップ （ メタキャタ無しでも可 ） |
直接お店で購入するには…
→ スーパーオートバックス熊谷店
（ t-get 商品取扱店 ）
ＴＥＬ 048-527-6855 担当・堀川さん
※ 直接購入は熊谷店のみ。
他のオートバックス系店舗ではこの特別仕様版は販売していません。
※ お店で直接ご購入された場合、当サイトでのサポートは対象外となります。
お問い合わせ・ご相談等は、お店に直接ご連絡下さい。
ネット通販で購入するには…
→ 当インプレッサネットで通販
※ t-get社は通販を行っていないため、インプレッサネットが通販窓口を代行
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【 パワー計測結果について 】
パワー計測結果は実車を使った計測で、その実車固有の結果です。
他の車両で同様の装備等を行っても必ずしも同じ結果になるわけではありません。
車両毎の個体差や、コンディション、取付パーツの個体差、相性等により結果は異なってきます。
車両の状態によっては必ずしもパワーアップやトルクアップを保証するものではありません。
あらかじめご理解のほど宜しくお願い致します。
記事掲載日 ： 2015.03/19
最終更新日 ： 2024.09/21